Preplnené nebesá
Ak letíte pred lietadlom asi pred desiatimi rokmi, musíte si všimnúť, že na oblohe je každý deň viac "dopravy". Nielen nárast počtu letov, ale aj počet lietadiel. Odborníci potvrdili skutočnosť, že najdôležitejším dôvodom neskorých letov v Európe je veľký počet letov. Koniec koncov, veľmi často sa lietadlo nemôže vzlietnuť v určenom čase, pretože dráha je plná.
Hlavné dôvody porušenia harmonogramu odletu leteckých spoločností leteckými spoločnosťami:
- Príliš hustý letový plán.
- Oneskorenie v lietadle.
- Riadiace systémy sú preťažené letovou prevádzkou.
- Cestujúci majú meškanie na vylodenie.
- Pomalá práca komplexu pozemných služieb.
- Poveternostné podmienky.
- Nefunkčnosť leteckej dopravy.
- Problémy s pristátím a registráciou cestujúcich.
Ay, piloti, kde si?
Každý deň čoraz viac ľudí začína využívať leteckú dopravu a v priemere jeden nový letún nesie oveľa viac ľudí ako staré modely. To znamená, že sa piloti tiež zmenšujú. Avšak letecké spoločnosti potrebujú aj pilotov a teraz potrebujú viac. Napríklad pre Rusko je nevyhnutné, aby letecké školy každoročne vyrábali 300 až 400 pilotov. Ale skutočný počet je len 50-60. Z tohto dôvodu sa letové certifikáty k dnešnému dňu vydávajú žiadateľom, ktorí nemajú potrebné zručnosti a prax, a to je vysvetlené skutočnosťou, že piloti chýbajú a priemerný vek pilotov v Rusku je 52-56 rokov.
Zvážili sme len obraz Ruska, ale tento problém majú aj Amerika, Čína, Japonsko, India a niekoľko ďalších krajín. Prečo nemôžu vyriešiť tento problém? Porucha je úroveň platu, ktorá je úplne v rozpore s vykonanou prácou a štát nemá potrebné finančné prostriedky na dotovanie výcviku pilotov.
Daj mi míle
Teraz takmer každý človek, ktorý letí aspoň raz na lietadle vie, že mnoho leteckých spoločností má systém bonusov, ktorý umožňuje zákazníkom získať ďalšie míle za predpokladu, že použije konkrétnu leteckú spoločnosť. Tieto bonusy sa vypočítavajú rôznymi spôsobmi. V zásade ide o pomerne zložitý systém, ktorý zohľadňuje smer a vzdialenosť letu, úroveň účasti na programe, tarif, triedu služieb atď. Samozrejme, je veľmi ľahké akumulovať míle, ale bude ťažké ich dostať k vám. Mnohé letecké spoločnosti zavádzajú pravidlá, podľa ktorých je doba platnosti bonusov obmedzená, takže nemôžete minúť míle okamžite, ale iba keď budete lietať určitým rozsahom. Vo všeobecnosti sú bonusy často návnadou pre zákazníkov, ktoré nikdy nemajú čas na použitie.
Môžete využiť prémiový let, ale znova je to možné len vtedy, ak je v lietadle požadovaného letu voľný priestor. A je nemožné odovzdať bonusový lístok, len "spáliť" a to je všetko. Všeobecne platí, že každá letecká spoločnosť má vlastné triky. Čo môžem povedať, aj keď manažér Jennifer Lopez nemôže získať bonusový lístok a už teraz nahromadila 70 tisíc "darových" míľ.
Kúpil si lístok za peknú cenu? Ale koľko musíte za to zaplatiť?
V Európe sa nedávno zistilo, že mnohé stránky podvádzajú kupujúcich, pričom uvádzajú nižšiu cenu letenky, čo znamená, že rôzne poplatky, dane a poistenie nezaúčtujú náklady. Z 447 lokalít nefunguje správne. Dlhé roky letecké spoločnosti volajú za svoju cenu a navyše ešte musia platiť dane krajiny, v ktorej sa budú platiť letiskové a letiskové poplatky. Okrem toho teraz zaviedli aj palivový príplatok a pre každú krajinu je to iné. Všeobecne sa predpokladá, že to nepôjde na príjmy leteckého dopravcu.
Letecký dopravca najprv premýšľa o vašich peniazoch, ale nie o vašom pohodlí
Pravdepodobne každý z nás čelí zrušeniu alebo oneskoreniu letu. Samozrejme, je úžasné počuť, ale stane sa, že lietadlá odletú pred stanoveným časom. Nikto nikdy neinformuje klienta o tom, že let je oneskorený, aj keď má letecký dopravca všetko potrebné na to. Samotný cestujúci musí byť nervózny a sledovať situáciu na letisku. Existuje dokument, v ktorom sa uvádza, že ak sa let zruší, práva cestujúceho by sa mali objaviť na hodnotiacej tabuľke na letisku a ak je let zrušený alebo oneskorený na viac ako dve hodiny, každý cestujúci musí dostať písomné oznámenie, kde budú uvedené jeho práva. Ale nikto z nás nikdy nevidel taký dokument v mojich očiach, nieto aby som ho držal v rukách ...
A kde je prvá trieda?
Vo všeobecnosti sú sedadlá pre cestujúcich rozdelené do ekonomickej triedy, business triedy a prvej triedy. Ceny sa samozrejme líšia a koľko ich môžete zistiť pri nákupe. Teraz však budeme hovoriť o podmienkach letu, pretože letecký dopravca sám o tom nemôže úplne pochopiť. Určite v prvej triede bude miesto pohodlnejšie ako v iných variantoch, alkohol bez obmedzení a bohatšie jedlo. V obchodnej triede budú podmienky aj lepšie ako v ekonomickej triede. Neexistujú však žiadne jednoznačné rozdiely medzi jednou triedou a druhou, všetko je založené na predstavivosti leteckej spoločnosti. Každá letecká spoločnosť má svoje vlastné doplnkové služby. Jediná vec, ktorú viete istotne, je, že v drahších triedach môžete nosiť viac batožiny.
Nové lietadlá nás len snívajú
Teraz po celom svete, asi 21 tisíc lietadiel. Vo všeobecnosti ide o stredne veľké lietadlá a viac ako 10 000 lietadiel má vek viac ako 20 rokov. Približne 5 tisíc prúdových lietadiel má vek nad 18 rokov. Priemerný vek lietadiel v Rusku a Spojených štátoch je 17 rokov. Priemerný vek lietadiel v Európe je 10 rokov. Možno, že nie sme informovaní, že lietame na starých lietadlách, aby sme nezažili ďalší stres. Hoci v Rusku existujú lietadlá, ktoré majú 45 rokov, ale sú vo výbornom technickom stave.
A nebol to môj kufor
Všetci cestujeme s batožinou. Stáva sa, že letecký dopravca stratí veci svojich cestujúcich a to sa stáva pomerne často. Napríklad v roku 2007 bolo počas roka stratené 42 miliónov kufrov a vrecúšok. Podľa štatistík 85% batožiny opäť padlo do ruky svojich majiteľov do 48 hodín po strate.
Pokúste sa zachytiť značky a určité rozlišovacie značky na vašich kufroch, adresách a číslach mobilných telefónov, aby sa vaša taška mohla nájsť neskôr.
Prečítajte si letenku
Každý z nás si musí pamätať, že letenka nie je iba dokladom letu, ale aj osobnou dohodou s leteckou spoločnosťou. Z tohto dôvodu ho musíte udržiavať až do okamihu letu a uvedomíte si, že nemáte žiadne sťažnosti na leteckú spoločnosť. Nezabudnite, že celú cenu letenky môžete vrátiť iba v prípade zrušenia, oneskorenia alebo prevodu letu a tiež v prípade, že vám dopravca neposkytol spojenie letov, zrušenie pristátia na určenom mieste pri zmene typu lietadla alebo triedy služby.
V každom inom prípade existujú určité časové obmedzenia na vrátenie letenky. Najčastejšie prípady: viac ako týždeň pred odchodom a viac ako deň pred odchodom. Zvyčajne, ak ste neprišli na palubu, potom vám vstupenka so zníženou sadzbou nemôže byť vrátená.
Ak ste pred letom stratili svoju letenku, agentúra, v ktorej ste ju kúpili, vám môže poskytnúť duplikát, ale zvyčajne je účtovaná malá pokuta. Okrem toho musíte súhlasiť s tým, že súhlasíte s úhradou akýchkoľvek nákladov leteckému dopravcovi, ak vaša letenka našli tretie strany a použijete ho. A nemôžete vrátiť duplikát, pretože nemôže byť vymenený a vrátený.
Teraz nikto z nás nepomýšľa na lietanie alebo lietanie. Ak sa chcete oddýchnuť na exotickom mieste, prejdite na prestížnu služobnú cestu alebo navštívte tetu, ktorá pred niekoľkými rokmi odišla do vzdialených krajín, potom budete musieť využiť svetový aeroflot. Teraz máme takúto príležitosť - navštíviť akékoľvek miesto na svete, hlavnú vec, ktorá musí byť pozorná pri výbere leteckej spoločnosti a zakúpení letenka, lebo leteckým dopravcom je počas nášho letu zodpovedný za náš život.